Μερικοί από εσάς μου έχετε στείλει ιστορίες σχετικά με τη ράμπα εκκένωσης έκτακτης ανάγκης που έπεσε κατά λάθος ένα 767-300 της United Airlines πριν προσγειωθεί στο αεροδρόμιο O'Hare του Σικάγο το απόγευμα της Δευτέρας.Αυτό θα είναι ένα πιο τεχνικό άρθρο, αλλά ας καταλάβουμε πρώτα πώς συμβαίνει κάτι τέτοιο.Άνοιξε κάποιος την πόρτα της εξόδου κινδύνου;Προς το παρόν, είναι ένα μυστήριο.
Στις 17 Ιουλίου 2023, η UA12, η πτήση 767-300 της United Airlines που πετούσε από τη Ζυρίχη (ZRH) προς το Σικάγο (ORD), έχασε την τσουλήθρα έκτακτης εκκένωσης ενώ πλησίαζε στο διεθνές αεροδρόμιο O'Hare του Σικάγο.Ο πιλότος και οι αεροσυνοδοί που επέβαιναν στο αεροσκάφος δεν φαίνεται να γνώριζαν ότι το αεροσκάφος χάθηκε, καθώς το προσωπικό συντήρησης το παρατήρησε κατά την άφιξη.
Αλλά οι κάτοικοι του οικοπέδου 4700 του North Chester στο Σικάγο πρέπει να παρατήρησαν κάτι: η μέρα τους διακόπηκε ξαφνικά από ένα δυνατό βρυχηθμό.Η κατολίσθηση χτύπησε την οροφή του Πάτρικ Ντε Γουίτ, προκαλώντας ζημιά στην οροφή πριν γλιστρήσει προς τα κάτω και στην αυλή του.
Λίγες ώρες αργότερα, εργαζόμενοι της United Airlines με στρατιωτική στολή άρχισαν να το συναρμολογούν.Ένας εκπρόσωπος της Γιουνάιτεντ μοιράστηκε:
«Επικοινωνήσαμε αμέσως με την FAA και εργαζόμαστε με τις ομάδες μας για να κατανοήσουμε καλύτερα τις συνθήκες αυτής της υπόθεσης».
Λοιπόν, πώς συνέβη εξ αρχής;Η απάντηση μπορεί να βρίσκεται στον μοναδικό τρόπο που οι ράγες εξόδου στα φτερά 767 αποθηκεύονται στο εξωτερικό του αεροσκάφους και όχι στο εσωτερικό των θυρών.
Το Boeing 767 διαθέτει σκάλες στο εσωτερικό πίσω μέρος κάθε πτέρυγας για να διευκολύνει την εκκένωση των επιβατών μέσω εξόδων πάνω από την πτέρυγα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.Η ανάπτυξη της ολίσθησης ξεκινά ανοίγοντας την θυρίδα εξόδου από το εσωτερικό.Η κίνηση ανοίγματος της ηλιοροφής ενεργοποιεί έναν ηλεκτρικό διακόπτη που ταυτόχρονα (1) ενεργοποιεί ένα ρελέ για τη γείωση κάθε εντολής θέσης που αποστέλλεται στον κύριο ενεργοποιητή του ελεγκτή ισχύος της υδραυλικής αεροτομής και (2) ενεργοποιεί τον ενεργοποιητή κλειδώματος αεροτομής περιστρέφοντας την εσωτερική αεροτομή.κάτω θέση.Μετά από καθυστέρηση δύο δευτερολέπτων (από την ενεργοποίηση του ενεργοποιητή σπόιλερ), ενεργοποιείται ο ενεργοποιητής απασφάλισης.Ο ενεργοποιητής ανοίγματος μάνταλου ξεκλειδώνει τη θύρα της καταπακτής διαφυγής και ενεργοποιεί τον ενεργοποιητή ανοιχτής πόρτας που βρίσκεται μέσα στην καταπακτή διαφυγής.Η συρόμενη ηλιοροφή με συγκρότημα συρόμενης πλάκας στεγανοποίησης για εκκένωση περιστρέφεται προς τα έξω μέσω ενός μηχανισμού κίνησης.Όταν ανοίγει η πόρτα, η μηχανική σύνδεση με τη φιάλη υψηλής πίεσης προκαλεί την απελευθέρωση του αερίου για να φουσκώσει η ολίσθηση.
Προσέξτε όμως τον τολμηρό τύπο.Όταν οπλίζεται, το άνοιγμα της εξόδου πάνω από το φτερό προκαλεί την ανάπτυξη του μπουλονιού.Τι συμβαίνει λοιπόν εδώ;Εάν ναι, το πιλοτήριο είναι πραγματικά εκτός λειτουργίας;
Ή μήπως είναι δυνατόν να έπεσε κάπως το κλείστρο (επειδή δεν άνοιξε) και η πόρτα της εξόδου να μην άνοιξε στην πραγματικότητα;
Όταν ένα παρόμοιο περιστατικό συνέβη σε ένα Delta 767 το 2019, αποδείχθηκε ότι η ροή αέρα έσπασε το κλείστρο, αλλά σε αυτήν την περίπτωση το κλείστρο άνοιξε.
Τη Δευτέρα, ένα Boeing 767 της United Airlines συνετρίβη σε ράμπα εξόδου κινδύνου ενώ πλησίαζε στο ORD.Αν και υπήρξαν αναφορές για υλικές ζημιές, δεν υπήρξαν αναφορές για τραυματισμούς.
Θα παρακολουθούμε αυτήν την ιστορία για ενημερώσεις από την FAA και τη United για να εξηγήσουμε καλύτερα πώς συνέβη αυτό.Μέχρι στιγμής, ποιες είναι οι θεωρίες;Μπορούν οι επιβάτες να ανοίξουν μερικώς τις πλευρικές πόρτες εξόδου;
Ο Μάθιου είναι ένας μανιώδης ταξιδιώτης που αποκαλεί το Λος Άντζελες σπίτι του.Κάθε χρόνο ταξιδεύει πάνω από 200.000 μίλια αεροπορικώς και επισκέπτεται περισσότερες από 135 χώρες.Εργαζόμενος στην αεροπορική βιομηχανία και ως ταξιδιωτικός σύμβουλος, ο Matthew έχει παρουσιαστεί σε μεγάλα μέσα ενημέρωσης σε όλο τον κόσμο και χρησιμοποιεί το ιστολόγιό του Live and Let's Fly για να μοιράζεται τα τελευταία νέα της αεροπορικής βιομηχανίας, κριτικές προγραμμάτων συχνών επιβατών και εμπεριστατωμένες αναφορές για τις δραστηριότητές του ..ταξίδι σε όλο τον κόσμο.
Η πρόταση με έντονους χαρακτήρες στην αναφορά του Καναδά θα μπορούσε να είναι η απάντηση: «Μια κίνηση ανοίγματος ηλιοροφής ενεργοποιεί έναν ηλεκτρικό διακόπτη και ταυτόχρονα (1) ενεργοποιεί ένα ρελέ για τη γείωση κάθε εντολής θέσης που αποστέλλεται στην κύρια μονάδα του ελεγκτή ισχύος υδραυλικής αεροτομής και (2) ) Ενεργοποίηση τον ενεργοποιητή κλειδώματος αεροτομής για να περιστρέψετε την εσωτερική αεροτομή στην κάτω θέση.Μετά από καθυστέρηση δύο δευτερολέπτων (ενεργοποίηση αεροτομής) ενεργοποιείται η απελευθέρωση του μάνταλου.
Αν υποθέσουμε ότι κάποιο βραχυκύκλωμα ή άλλο ηλεκτρικό σφάλμα ενεργοποιεί την ακολουθία, η σειρά ενεργοποιεί το κλείστρο της ράμπας με τον ίδιο τρόπο που ανοίγει μια καταπακτή.Ίσως ο πιλότος να έλαβε κάποιο είδος προειδοποίησης σφάλματος ή αεροτομής και (αν έλαβε) αποφάσισε να συνεχίσει την προσγείωση.Προφανώς, στο έδαφος ήταν προφανές ότι η ομάδα μπουλονιών είχε αναπτυχθεί, ίσως ακόμη και οι επιβάτες στο φτερό το παρατήρησαν.
Η Delta Airlines ενεπλάκη σε παρόμοιο περιστατικό το 2019;Αν υπάρχει Δέλτα, τότε θα έπρεπε να υπάρχει και η Γιουνάιτεντ.Εάν δεν υπάρχει Delta, τότε δεν πρέπει να είναι ούτε το Unulated.
Τι έχει να πει ο καλύτερος Διευθύνων Σύμβουλος στον κλάδο για τη λειτουργία της καλύτερης αεροπορικής εταιρείας στον κόσμο με τον καλύτερο στόλο, δίκτυο, φαγητό και ποτό;Συνήθως δεν μπορεί να κρατήσει το στόμα του κλειστό!
Don A – Ακριβώς.Αν ήταν απλώς STFU και διοικούσε την αεροπορική εταιρεία, θα μπορούσε να είχε κάνει καλύτερα.Προφανώς είναι πολύ έξυπνος τύπος.
Είμαι νευρικός που θα πετάξω με τη Γιουνάιτεντ… Δεν έχω πετάξει μαζί τους εδώ και πολύ καιρό χωρίς καθυστέρηση λόγω ενός τεχνικού προβλήματος για το οποίο έμαθα αργότερα.Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι κάνουν την απαραίτητη προγραμματισμένη συντήρηση, αλλά για κάποιο λόγο τα αεροπλάνα της Γιουνάιτεντ μου χαλάνε συνεχώς.Κάτι που δεν εμπνέει εμπιστοσύνη στους πίνακές τους.Επίσης με έκανε να σκεφτώ την ασφάλεια με τρόπο που δεν έχω συνηθίσει.
© document.write(new Date().getFullYear()) Ζήστε και πετάξτε.Ολα τα δικαιώματα διατηρούνται.Απαγορεύεται αυστηρά η μη εξουσιοδοτημένη χρήση ή/και η αντιγραφή αυτού του υλικού χωρίς τη ρητή γραπτή άδεια του δημιουργού ή/και του ιδιοκτήτη αυτού του ιστότοπου.Μπορούν να χρησιμοποιηθούν αποσπάσματα και παραπομπές με την προϋπόθεση ότι δίνεται πλήρης και σαφής αναγνώριση και παρέχεται κατάλληλη και συγκεκριμένη ένδειξη του αρχικού περιεχομένου.
Ώρα δημοσίευσης: Aug-09-2023